Томислав Дончев: Ще направя всичко необходимо да спасим проекта за тунел под Шипка
Топ новина!![Томислав Дончев: Освен политик, съм и гражданин, и то габровец Tomislav-Donchev--Osven-politik,-s-m-i-grazhdanin,-i-to-gabrovets](uploads/news_imgs/Tomislav Donchev.jpg)
Опасността от отлагане прокопаването на тунел под Шипка, след изказване на регионалния министър Гроздан Караджов, въпреки готовността още сега да се започне работа по тунела, оскъпяването и почти невъзможността да се осигурят наново средства след евентуалното ново проектиране, както иска министърът, коментира народният представител от ГЕРБ Томислав Дончев.
- Вие като един от най-ревностните радетели на тунела под Шипка, как приемате вероятността отлагането на прокопаването му отново след изказването на министър Караджов?
-Не мога да разбера защо...наистина не мога. От всички гръмко прокламирани 4- 5 моста на река Дунав и 3 тунела под Стара планина, тунелът под вр. Шипка беше единствения, който можеше да се случи в рамките на мандата, просто трябваше да се завърши започнатото.
- Какво точно иска той, изказванията му са доста противоречиви?
- И това не мога да разбера. Г-н министърът, коментира, че е хубаво тунелът да е поне 4 лентов. Това само по себе си е хубаво. Но тунел с 2 тръби (всъщонст 3, защото и в съществуващия проект, има аварийна тръба) означава поне два пъти повече пари, не знам откога не ги мислим парите. Освен това, обходът на Габрово е двулентов, а не 4, както твърди той. Хубаво е всеки министър да прави изявления, но е полезно преди това да „нагази малко кал”.
- На какъв етап е обществената поръчка за изпълнител на проекта?
- Избран е изпълнител. Приключила процедура по обжалване, т.е. може да се възлага.
- Може ли да се финализира поръчката без подкрепата на министъра?
- Вероятно не.
- Осигурено ли е финансирането на обекта?
- Да, от новата Оперативна програма „Транспорт”. Напомням, че това е приоритетен Европейски транспортен коридор №9.
- Едно ново проектиране колко време би отнело?
- Години. Първо възлагане, после изработване на нов проект. Проблемът не е само в проектирането. Със сигурност ще трябва нова екологична оценка и много други. Вероятно в рамките на един управленски мандат само ще се преправи проекта.
Вижте, аз не съм строителен инженер, но се доверявам на професионалистите. По този проект са работили най- добрите български специалисти и проектанти. Обходът на Габрово е проектиран от екипа на инж. Дена Паланкова, Светла и памет! Един от най- добрите ни инженери, главен проектант и на АМ „Хемус”, още от 80-те години, освен това родена в Габрово. Варвам на тях. Аз мога да копнея и за тунел с 8 ленти, но това означава, копнежът да продължи още десетилетия.
- И след това отново трябва да се търси финансиране?
- Да и то поне двойно.
- В предизборната кампания всички от Продължаваме промяната твърдяха, че тунелът под Шипка е техен приоритет?
- Ами затова гражданите трябва да припомнят на политиците, какво са обещали.
- Сега не става ли безсмислен обходния път на Габрово?
- Ако няма тунел, един ден Европейската комисия ще ни накара на върнем парите за обхода, защото това не е просто обходен път, а довеждащ път до входа на тунела.
- Хората в Габрово са много разочаровани, същото е и в социалните мрежи. Все пак няма ли някакъв шанс да се продължат нещата отттам, откъдето са спрени?
- Надявам се.
- ГЕРБ ще предприеме ли някакви действия?
- Аз преди да съм политик съм гражданин, и то габровец. И затова и като политик, но и като гражданин, ще направя всичко необходимо, за да спасим проекта.